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驱车穿行在我市的乡村公路，郁郁葱葱的绿色让人赏心悦目；走进东四义、山耳东、皇城、杨村等生态园林型小康村，你会被那形态各异的花草或一地青翠所吸引，真真切切感受到我市通道绿化和村镇绿化的成果。

过去，晋城在许多外地人眼中是个污染比较严重的城市。上世纪九十年代后期以来，我市公路建设迅猛发展，但通道绿化并未同步跟上，大多数路段单行栽植不成林带，树种杂乱，缺株断档参差不齐，枝杈丛生管理粗放，放眼望去，公路两边是绵延不断的裸露黄土地，难得能看见几点绿色。

为了彻底改变这种状况，2004年初，市政府出台了《关于加强公路绿化的实施意见》，本着当前与长远结合、新建与改造结合、一般与重点结合的原则，市抓国道、县抓省道、乡抓县道、村抓乡道，全面启动了“有路必有树，两侧树成荫，视线无荒山”的通道绿化工程。在高速公路和国省道绿化工作中，我市采取“市里直接投资、县里包租土地、市场招标施工、村镇组织管护”的方式，本着因地制宜、讲求实效和林带宜宽则宽、宜窄则窄的原则，合理配置主副林带。主林带树种以毛白杨、美国黑核桃、金丝楸、等高大乔木为主，副林带树种以垂柳、元宝枫、山茱萸、丁香、月季、等亚乔木或灌木为主，下大力气推进了通道绿化。几年来，全市已投资3亿多元，以长晋高速公路、晋阳高速公路、晋陵一级公路、“村村通”公路和专业旅游公路为重点，共完成公路绿化3291公里。其中高速公路每侧绿化宽度达到了50—100米，一级公路每侧达10—30米，旅游公路、县乡公路每侧达5—10米。同时，在公路沿线两侧乡村，按照小康乡村生态园林化标准建设要求，建立了防护林网，在旅游景点营造了风景防护林，沿线陡坡地、沙化地、低产田等符合退耕还林条件地方，在不造成水土流失的情况下，建立了果园、桑园、药园等经济林果带及速生丰产小片林基地，在山区可视范围荒山实行了封山育林。经过全市上下的共同努力，目前在全市各条公路基本形成了乔灌混交、针阔混交，集生态、绿化、效益为一体的立体复层绿化带，实现了“有路必有树、两侧树成荫、视线无荒山”的效果。

我市的村镇园林绿化起步较早，上世纪九十年代初期，东四义、山耳东等经济发展较快的村就自发开始了生态园林化建设，随后，一批先富裕起来的村也纷纷行动，绿化家园。为推进此项工作，市委、市政府及时出台《关于进一步搞好小康村生态园林化工作的意见》，选择了一批自然和经济条件不同的村作为试点，探索总结出了绿化生态型、生态园林型、园林游憩型三种村镇绿化示范模式，并决定以此为标准每年重点抓30个村的绿化工作，并对验收达标的村给予一定经济补助。2003年，我市又根据全面建设小康社会的需要，要求山水田林路科学规划，综合治理，整体推进。2006年，市政府结合社会主义新农村建设，提出了坚持生态优先，大力强化农村生态林业建设的要求。在全市各级政府和有关部门的共同努力下，目前，全市已有939个村达到了生态园林化建设标准，其中，绿化生态村700个，生态园林村170个，园林游憩村69个，全市农村生态环境发生了巨大变化，成为社会主义新农村建设中的一大亮点。（记者　秦咏锋）