晋济路年内通车  阳翼路抓紧建设  高新路获准立项  环城路提上日程

晋城高速公路建设再掀高潮

上图：晋济高速公路仙神河特大桥正在紧张施工。下图：阳翼高速公路控制性工程全面展开。   本报记者 李剑锋  吕端  摄

晋济高速公路建设进入扫尾阶段即将通车，晋侯高速公路阳翼段全线开工建设，高新高速公路获准立项，环城高速公路建设提上日程。继晋阳、晋焦、长晋三条高速公路建成通车后，晋城高速公路建设在未来几年将再掀高潮。

在建拟建的4条高速公路，概算总投资达114亿元，其中三条是出口路，全部建成后将使我市的出口高速公路达到五条，彻底打开晋城的南、西、东大门，形成以晋城市区为中心的十字形高速公路主骨架。西北高速公路连接线建成后，将与已经建成的晋阳高速公路、长晋高速公路一起，构成一条长达60公里的绕城高速公路环线，奠定晋城中心城市扩大的框架。

晋济路年内通车

晋济高速公路是国家高速公路网二连浩特至广州主干线在山西境内的收尾路段，全长30.049公里，概算投资21.7亿元，具有高桥长桥多、隧道及特长隧道多、连续大坡路段长等特点。全线共有特、大、中桥15座，隧道9座，桥隧合计18.4公里，占路线总长的61.1%。工程2005年4月开工，目前已累计完成投资19.4亿元，除仙神河特大桥外，其余路基桥隧工程基本完工，路面、绿化、机电、交通工程全面展开施工，预计将于今年年底通车。

阳翼路抓紧建设

阳翼高速公路是晋侯高速公路难度最大的一段，全长64.79公里，概算投资40亿元，工期3年，是我省“十一五”期间的重点工程。该路西接大运高速，东接长晋、晋焦高速，是横贯山西南部的一条重要通道，建成后我市将实现各县（市）都有高等级路与市区连接。该路2007年9月19日开工，控制性工程已全面展开，目前开挖土石方177.847万立方米，施工便道建设全部完成。

高新路获准立项

今年4月28日，省发改委对《高平至新乡高速公路高平至陵川省界段工程可行性研究报告》作出批复，标志着高（平）新（乡）高速公路高平至陵川营盘（省界）段正式立项。高新高速公路高平至省界段是我省高速公路网规划中“人字骨架、9横9环、4条连接线”的连接线之一，是全省“十一五”重点公路建设项目，起点位于高平市河西镇常乐村东南，与长晋高速公路相接，终点设在晋豫两省交界的陵川县营盘村，全长62.175公里；主线设计为双向四车道标准，设计时速为80公里/小时，投资估算36.3亿元，建设工期为3年。该路的建设对进一步完善全省高速公路网络，推动晋豫两省政治、经济、文化交流，加快晋煤外运有着十分重要的意义。目前该项目已完成了可行性报告，并做了大量前期工作，环境、水保、地质等评估工作已全面展开，工程设计工作全面启动。

环城高速西北段积极筹备

作为我市“十字型”高速公路之后规划的又一条高速公路———晋城环城高速公路西北段正在进行积极的前期筹备工作，目前工程可行性报告已编制完成，具备评审条件。该工程的路线走向及主要控制点为：泽州县北义城镇张庄村，与长晋高速公路形成互通立交枢纽，经巴公镇（高架桥上跨太焦铁路、国道207，形成巴公互通）、郭庄村（陈沟互通）、西上庄镇（西上庄互通），在南村镇朗庄村与晋阳高速公路形成互通立交枢纽，再经晋普山煤矿，终点位于大箕镇冶头村，与建设中的晋济高速公路互通相接。建设里程40.979公里，其中一级公路10.984公里，路基宽度24.5米，设计为双向四车道、时速80公里/小时，估算投资16.8亿元。该工程2005年6月启动以来，我市与省有关部门和单位积极沟通，委托省交通勘察设计院开展的工程可行性报告已编制完成，具备评审条件。

(记者 王晓艳、鲍志华)

[网络采编:杨裕峰]