[责任编辑:姬丽娜]

在新市街上，公交车一辆接着一辆，让此处的交通增添
了几分拥挤，与此形成鲜明对比的是，一些新建的小区
附近连公交车的影子都见不到。

在泽州南路与文昌东街十字路口西南角，30路、31路
 公交车站牌竟然竖在街道的花池中。由于树枝的遮挡，
要看该线路下行站点顺序，还德站到花池找能够，乘
客很是不便。

 晋城市建市20多年来，城市面貌发生了翻天覆地的变化，可在市民眼中，穿行在大街小巷的公交车就像长不大的“顽童”一样，既“淘气”又“霸道”，而且也很不规范。这个城市的“窗口”，如何才能随着城市规模的不断扩展和经济文化的发展进步而脱去“孩子气”，成为广大市民关注的话题。

【直言】
    市区公交“淘气撒野”成常事

“我从来不坐公交车。”张先生家住凤鸣小区，是在晋城生活已42年的“老晋城”。对他来说，坐公交车远不如骑摩托车或者打的来得方便。虽然，公交车每天从家门前驶过，可到底是哪路车他始终没弄清楚。
    与流露出不屑一顾神态的张先生相比，更多市民提起公交车是“气就不打一处来”，“走过许多城市，就没遇过像晋城公交这样的!”一位女士至今回忆起去年自己乘坐4路车的一次遭遇还是一肚子气。那天中午，这位女士与朋友在4路站牌候车。身上没零钱的她拿出5元对司机说：“先投币，我收后来的人3元就行了。”没曾想，司机向她投来“下去，下去，找地方换钱去”的冰冷话语。“就算没零钱不让上车，态度也不能那么横吧？简直太伤人了！”看车上人挺多，这位女士不想耽误众人的时间，放弃与司机的争吵下车了。
    逢年过节因乘公交车而生气的大有人在。2月25日（正月初八）是节后上班的第一天。当天中午，家住市区的王女士在省运晋城分公司汽校附近站牌等候30多分钟，终于等来35路车。可在她上车后，这辆车却又停在晋城市运输公司等候客人。原本7分钟就能到单位的王女士眼瞅着要迟到，“有本事可以不坐公交，去打的啊！”司机甩过来的一句话，顿时把“要求立即开车”的王女士噎了回去。
    让乘客受“噎”的事有时让人难以理解和想象。2月24日（正月初七）下午5点20左右，泽州南路泽州信用社大楼前发生一场“流血”争斗。自北向南行驶的“晋E15514”4路公交车在站牌停靠，一位乘客上车投币落座后，司机说“下班了，不拉人”。既然还不到下班时间就不让上车，“那退钱算了”。司机不同意，双方争执起来。没想到，司机竟手执摇手柄下车与乘客撕打成一团。20多分钟后，在车上其余乘客的劝说下，双方才作罢。

【现状】

具有“晋城特色”的“不规范”

在市民眼里，晋城的公交极有“晋城特色”，由于管理不规范而导致的许多失误让人感到滑稽，不用与其他大城市相比，与毗邻的长治市公交也不可相提并论。
    4路公交车是市区的一条品牌公交营运线路，途经40多个站点。去年7月份，欲乘车去金辇站的王女士坐4路车从博物馆站出发，按照站牌上的说明只有3站路程。没想到，她被车载着转到泽州公园、新市西街，30多分钟才到站。原来，由于该线路的站牌上不注明正、逆转路线的区分，导致很多乘客乘错车，一些外来人员乘车更是晕头转向。
    记者实地采访发现，市区的公交站牌的样式、规格大小不一，种类繁多，乘客眼花缭乱。在泽州南路与文昌东街十字路口西南角，醒目的30路、31路站牌竖在道路花池中。受花池中枝繁叶茂的雪松影响，如果想知道该线路的下行站点顺序，乘客必须进入花池，踮起脚尖才能隐约看清。在太行路2路公交车候车亭前，竖有一块带有广告宣传画的站牌，可距此大约十多米处又有一块样式完全不同的该线路站牌，许多乘客不知该站在何处候车。
    站牌设置不合理不说，一些市民反映，不少公交车到站不报站，或者干脆就是凭司机一张嘴“喊站”，“不报站，咱本地人知道到哪下车，这外地人要坐公交还不坐过了？”李女士不无忧虑地说。但更让她气愤的是，一些公交车司机开得太快太猛，“咱年轻人还能站稳，这老年人还不磕着碰着？”
    据市民反映，在现有的公交车中，还有个体性质的公交车辆。这些车辆以中巴为主，只要有人在路上招手，不管是否在“中巴的士招手站点”，都会停车载客，给交通秩序造成混乱。“这哪里像城市公交车啊！好像与在县城跑客运的车差不多。”一位市民感觉，公交现状与我市的经济发展及应有地位相距甚远。