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老城区居民盼望尽快改变生活现状

讲述人：西大街居民 王立胜

提起老城区，许多人脑中立即会蹦出一个“乱”字。老城区的格局起源于上世纪60年代，长期以来缺乏系统的规划。如今基础设施已经严重滞后，建筑密集、交通拥挤、环境卫生脏乱差，令生活在老城区的百姓苦不堪言。

近年来，为了改善老城区居民生活状况，市委、市政府做了很多工作，如改造自来水管网，重铺南大街，对营坊巷等小街巷进行改造。这些改造工程的实施，一定程度上改善了我们这些老城区居民的生活状况。但与宽敞整洁的新建区相比，老城区条件还是很差。比如居民生活没有暖气，没有煤气，只能使用煤球做饭取暖；道路狭窄，很多小街巷只能勉强通过一辆汽车；而且脏乱潮湿、污水横流、有的居民家甚至长年见不到阳光。2000年，黄华街改造完成后，看着漂亮的街道以及街道两边宽敞明亮的住宅楼，我们这些居住在老城区的居民羡慕不已。今年2月份，我们听说《晋城市旧城区详细规划》已通过专家评审后，无不欢欣鼓舞，翘首期盼政府能早日对旧城区进行改造。

记者见闻

据了解，今年2月份，我市《晋城市旧城区详细规划》获得专家认可通过。此次评审的《晋城市旧城区详细规划》规划范围为：依据泽州古城城址，北界临书院街、南界临新市西街，东西以两河为界，总面积约1.6平方公里。该规划将通过置换用地，优化功能，发展城北区，调整城南区，在维护历史遗存，保护传统风貌的基础上，对旧城区进行合理改造。如果该规划实施，将彻底改善地老区的交通状况、城市功能、自然环境、居住环境等，使老城区成为一个集历史与现代，传统与时尚为一体，具有地方特色的街区和城市建设新的经济增长点。

（本报记者 郜晋龙 整理）  

网点少  相距远  时间短

建议改进春节城镇居民副食补贴办法

讲述人：晋城市城区侨联 吕双利

为了解决民生问题，近几年来，每年春节前夕，市政府都要拿出一笔资金，在市区乡镇设立副食粮油供应点，对城镇居民生活所需的粮油、蔬菜、肉类等给予一定的副食补贴。但由于补贴方式欠妥，群众得到的实惠都非常有限。

以前副食补贴采取的是直补的办法，即由政府各有关主管部门按户、按人口发证发号，直补到户。而近几年废掉发证发号后，名曰补贴群众，实际上是补贴了中间环节的某些单位或企业。从今年春节前夕的实施情况来看，群众反映的问题主要有以下几个：一是网点少，相距远，群众购买相当不便；二是时间短，前后供应仅五天时间，有的群众知道了，供应期限也到了；三是虽然后来新增了不少临时网点，但群众很难找，而且一些网点不能按时供应（有的蔬菜网点直到第三天才开业），所以群众很有怨言。

我建议改进副食补贴办法，变暗补为明补，变半补为直补，若不便补发现金，至少应当采取发证号的办法，将党和政府的关怀和补贴落实到人到户。

汽车服务业急需规范管理！

讲述人：太行南路居民 张先生

私家车主 曹先生

我上下班要路过太行南路，路西的一家洗车点常常把人行道完全占去，路过这里，行人只能往机动车道上走，在人行道上洗车，污水流得到处都是，黑乎乎的，把人行道上的地砖都给泡起来了，行人一不小心踩上去，溅一裤子泥，影响一天的心情。

洗车流污水，修车留油污。搞汽车维修的，大部分都是直接在人行道上修车，弄得人行道上到处都是黑乎乎的机油，往往还伴有阵阵恶臭，而且这些店大都开在马路边上，严重影响了城市的品位。

对于张先生的讲述，私家车主曹先生有话要补充：汽车服务行业确实方便了我们私家车主，但除占道、污染外，还极大地浪费了水资源。咱晋城的洗车点的洗车用水全部是一次性使用，看着白花花的自来水就这样被浪费掉，实在是可惜。

张先生和曹先生希望代表委员们能在“两会”上说说这事儿，建议政府出台相关规定，规范管理汽车服务行业，使他们既服务了市民又不影响到城市的整体形象。

记者见闻

据了解，截至去年全市机动车保有量已达到216736辆。汽车服务业有很大的市场需求，但这些汽车服务门店在为汽车美容的同时，也给社会带来巨大的环境压力。

直接排放的油污和污水，成为主要污染源。而且，我市的洗车点基本都没有循环水设施，大都是直接拉水管用自来水洗车。一位洗车店老板介绍说，一般情况下，一吨水最多洗3辆车，如果雨雪天过后，车身比较脏，一吨水有时连一辆车都洗不下来，仅洗车一项，平均每天耗费自来水十吨左右，汽车服务行业的水资源浪费问题也应该引起重视。