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【影像】太焦高铁:速度在延伸

来源:太行日报 |   2017年04月19日 08:18:00

图为太焦铁路TJXQ-1标神农隧道段施工现场。

  4月13日, 在高平市神农镇,太焦高铁项目神农隧道施工现场,伴着巨大的轰鸣声,灌浆车正将泥浆喷洒向洞壁,工人们喊着号子运送桩基,电焊工忙着焊接,焊花飞溅,工地上呈现出紧张的施工景象。

  记者从中铁、中交两家承建公司了解到,目前,太焦线高平段现已全线进入隧道施工阶段,工程内容主要包括区间路基土石方、桥涵、隧道、车站、附属工程、接口工程和大临设施等,该项目施工共分为11个标段。承担施工任务的中铁隧道集团太焦项目部党支部书记陈斌告诉记者:“中铁隧道集团太焦铁路TJXQ-1标主要负责神农隧道施工,神农隧道全长11.54公里,在高平市境内线路长6.935公里。自2016年6月16日进场以来,目前征地、拆迁已基本完成,神农隧道正洞出口段完成开挖254.4米,2#斜井完成开挖783.8米,,3#斜井井身406米开挖完成,正洞累计开挖28.2米。”

  中交第二公路工程局承接该工程第九合同段,下设四个工区,共负责44.17公里的施工任务。目前,已完成永久征地总量的91%;临时用地总量的73%。该标段地质条件复杂,既有采空区、又有岩溶区;跨高平市区和多处既有线,拆迁数量多,协调难度大;项目桥隧比大,达58.84%;其中跨207国道特大桥和低瓦斯隧道施工难度较大。中交第二公路工程局太焦高铁项目党支部副书记、工会主席王小涛介绍说:“我们整体工程的点多线长,工作面不集中且地质条件较为恶劣。不过最近全面大干、全面开花的基础工作和时机已经成熟,各工区已逐步形成大干热潮。”(文/图 宋岳廷)

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  太焦高铁线路长度358.769km,途经我省的太原市、晋中市、长治市、晋城市以及河南省的焦作市,其中山西省境内324.958km,在我市境内 78km。太焦铁路设计时速为250公里,设计运输能力4000万人/年,总线路预计2020年建成。太焦高铁北起太原南站,终点为焦作站。全线共设13个车站,分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。

  太焦高速铁路是国家快速铁路网的重要组成部分,建成后将作为山西南出的主要客运通道,串联晋豫两省,连接太原和中原两个城市群,形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道,进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。

[责任编辑: 张文庭]
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